사진 "Gone in 60 Seconds"덕분에머스탱은 모두에게 친숙합니다. 아름다운 차는 주인공에 대한 동정으로 헛된 것이 아니 었습니다.이 차의 역사는 어느 정도 유능한 자동차 감정가의 정신을 사로 잡을 수 있습니다. 42 년 역사를 통해 무스탕은 여러 경주에서 우승하여 몇 권의 우승을 차지했습니다. 예를 들어 잡지 '포브스 (Forbes)'의 등급에 따르면이 자동차는 세상을 바꾼 상위 10 대 자동차 중 하나입니다. 그는 역사상 가장 인기있는 근육 차로 인정 받고 있습니다. 그리고 사려 깊은 광고 캠페인 덕택입니다. 1 세대 무스탕의 위치 결정 및 홍보는 자동차 산업의 세계에서 가장 성공적으로 고려됩니다. 이러한 심각한 접근의 결과는 판매 18 개월 만에 100 만 대를 구현하는 것이 었습니다.
그러나 충분한 역사 - 차에 직접 갈 시간.
보스 302는 포레스트 머스탱이전의 머스탱의 수정. 제목의 숫자 302는 엔진의 볼륨을 나타냅니다. 보다 이해하기 쉬운 언어로 번역 된 "302"는 엔진 용량이 4.9 리터임을 의미합니다. 수정은 경주 종목에 중점을 두면서 보편적 인 사용을 지향합니다. "보스 302"의 수정은 용량을 거의 10 % ( "보스"에서 440 마력, GT 버전에서는 412 마력) 증가시킬 수있는 리 플래시 모터와 다릅니다. 엔진은 6 단 변속기와 함께 작동합니다. 이 모든 덕분에 "포드 머스탱 보스 (Ford Mustang Boss)"차는 시간 당 최대 250km의 속도로 자신감있게 도로를 유지할 수 있습니다. 그건 그렇고, 포드 머스탱 보스 302는 1.0 g을 초과하는 측면 가속을 개발할 수있는 시리즈의 첫 번째 모델입니다 (초 차 SVT 제외).
좋은 달리기의 중요성을 완벽하게 이해합니다.및 브레이크 시스템 제조 업체의 관심과 부족하지 않습니다. 다음 "브 렘보"에 의해 구현 chetyrohporshnevymi 브레이크는 19 인치의 바퀴는 "피렐리"인상적인 크기 브랜드 타이어에서 구두를 신기 (뒤) 천 여기 285h35 및 전면 - 255h40.
포드 머스탱 보스 302는 하드 드라이브를 가지고있다.조정 가능한 충격 흡수 장치가있는 스프링. 그들 덕분에, "보스"는 주식 "머스탱"보다 11mm 앞과 1mm 뒤 떨어졌습니다. 일반적으로, 포드 머스탱 보스 302의 서스펜션과 제동 시스템은 레벨에서 실행되고 조용히 자신의 시간을 기다리고 차안 깊숙히 숨어 있습니다.
이 차는 이미지 및 / 또는 레이싱 드라이버에 집착 할 수있는 것이 좋습니다.
