자동차 VAZ-2114는 러시아에서 유명합니다. 이들은 중산층이 사용할 수있는 값 싸고 간결한 기계입니다. 그러나 실제로는 많은 자동차 소유자는 100km 당 연료 소비에 대한 관심이 있음을 보여줍니다 VAZ-2114은 일반적으로 선언 된 비율을 초과하는 연료를 소비한다.
여권이 있다는 것을 고려해 볼 가치가 있습니다.VAZ Lada 2114의 실제 연료 소비.이 두 매개 변수는 종종 일치하지 않습니다. 당신이 제조업 자라고 믿는다면, 복합 사이클에서 1.5 리터의 발전소를 가진이 차는 100 킬로미터 달리기 당 6.8 리터의 가솔린을 소비해야합니다. 따라서 한 라인의 비용은 도시에서 8.9 리터, 5.2 리터가됩니다.
100km 당 연료 소비량 (VAZ-2114 : 모터 포함)1.6 리터의 양)는 혼합 모드에서 고속도로와 도시 주변을 따라 각각 7.2 / 5.4 / 9.8 리터가됩니다. 보시다시피 수치는 매우 매력적이며 자동차가 경제적이라는 것을 의미합니다.
그러나 리뷰를 믿는다면 VAZ-2114100km 당 연료 소비량은 제조업체가 선언 한 것보다 훨씬 높습니다. 1.5 리터의 엔진 용량으로 도심 주행시 가솔린의 최대 소비량은 12 리터입니다. 1.6 리터의 모터 용량으로 소비량은 100 킬로미터 당 13.5 리터입니다. 고속도로의 교통량은 매개 변수가 실제로 선언 된 매개 변수와 동일합니다 - 주행 거리 100km 당 5.5-6 리터. 혼합 모드에서, 자동차는 백명당 7.5-8 리터를 "먹는다".
일부 소유자는 연료 소비가 훨씬 높지만 엔진이나 연료 시스템의 일부 구성 요소에 약간의 오작동이있는 경우가 있습니다.
엔진에 의한 가솔린 소비를 증가시키는 오작동의 목록은 훌륭 할 수 있습니다. 다음은 주요 내용입니다.
때때로 거대한 연료 소비 문제를 해결하십시오.VAZ-2114는 독립적으로 사용할 수 있습니다. 우선, 연료 필터의 오염 정도를 확인하고 잔해가 있는지 확인해야합니다. 내부에 찌꺼기가 있거나 오염이 의심되는 경우이를 교체하는 것이 좋습니다. 이 요소는 저렴하며 평균 가격은 300 루블입니다. 스스로 교체 할 수 있습니다. 쉽고 전문가의 개입이 필요하지 않습니다.
두 번째 필터는 공기입니다. 이를 통해 공기가 지나가고 가솔린과 혼합되어 연소실로 공급됩니다. 그리고 그가 더러워지면, 그는 충분한 공기를 통과 할 수 없을 것입니다. 결과적으로, 공기 - 연료 혼합물은 산소로 농축되지 않을 것이고, 열악한 연료 혼합물은 논리적으로 가솔린의 소비를 증가시킬 것이다. 종종 자동차 소유자는 단순히 에어 필터를 교체하여 100 킬로미터 당 약 3 리터의 가솔린 소비량을 줄일 수 있습니다. 그것은 변경하기 쉽습니다 - 그것은 두건 아래에 큰 블랙 박스에 있습니다.
최초이자 중요한 센서 중 하나 인가솔린의 증가 된 소비에 영향을 줄 수있는 람다 (lambda) 탐침이다. 그것은 배기 파이프에 위치하고 있으며, 주요 임무는 배기 가스의 상태를 평가하는 것입니다. 산소 배출의 내용면에서 시스템은 작동 혼합물의 부피를 조절합니다. 따라서, 센서가 고장 나는 경우, 시스템은 연소 챔버에 공급 될 필요가있는 작동 혼합물을 미세하게 조정할 수 없을 것이다. 이로부터 소비가 증가 할 수 있습니다.
그러나 센서가 고장 나는 경우이 시스템은운전자에게 대시 보드의 "점검"표시등으로 경고합니다. 온보드 컴퓨터를 사용하여 오류를 볼 수도 있습니다. 종종이 센서는 가솔린의 품질이 낮고 연소실에 유입되어 밸브를 조이고 있기 때문에 고장납니다.
또한 100km 당 큰 연료 소비가 발생합니다.(VAZ-2114)는 속도 센서가 될 수 있습니다. 주된 임무는 자동차의 속도에 대한 정보를 제어 장치에 전송하는 것입니다. 후자는 스로틀을 조정하여 모터 작동을 모니터링합니다. 이 센서의 문제는 온보드 컴퓨터 또는 오류 판독 장치에 표시됩니다. 전문 지식 없이도 독립적으로 교체하는 것은 거의 불가능합니다. 속도 센서 고장의 특징적인 증상 :
크랭크 샤프트 위치 및 분배 센서위상 센서라고도합니다. 그것은 엔진의주기를 결정하고 그것에 따라 신호를 생성합니다. 이러한 센서는 모든 VAZ 차량에 설치되지 않습니다. 오작동이 생기면 계기판에서 "Check"가 점등되고 가솔린 소비가 증가하는 것 외에도 엔진 출력이 저하되고 연소실에서 연료가 폭발하여 중립 변속기에서 엔진이 멈 춥니 다.
주입이 수행되는 인젝터연소실의 연료도 큰 흐름을 유발할 수 있습니다. 그들은 막히고 청소해야합니다. 청소에는 여러 가지 옵션이 있습니다. 서비스 스테이션으로 가면 인젝터를 포함하여 자동차의 연료 시스템 전체를 청소하는 가솔린 전용 첨가제를 구입할 수 있습니다.
일반적으로 운전 중 정상적인 가솔린 소비유휴 모드의 엔진은 시간당 0.8-1 리터입니다. 이러한 표시기가 초과되지 않으면 시스템에서 모든 것이 정상임을 의미합니다. 소비량이 증가하면 동일한 센서를 점검 할 가치가 있습니다. 그러나 공회전 속도를 자동으로 조절하는 공회전 속도 센서에 특별한주의를 기울여야합니다. 스로틀 매듭에 위치하고 톱니 바퀴로 고정됩니다. 장치에는 전자 시스템이 없기 때문에 오류가 대시 보드에 "확인"형식으로 표시되지 않습니다. 오작동을 판단하는 것은 특정 기준에 의해서만 가능합니다 :
이 센서는혼합물의 투여 량. 그것은 컴퓨터에 스로틀 위치를 감지하고보고합니다. 장치가 스로틀 어셈블리의 일부이며 전자 시스템에 연결되어 있다고 가정하면이 센서가 오작동하는 경우 계기판에 "Check"가 점등됩니다. 결함의 증상은 유휴 센서의 경우와 정확히 동일합니다.
행동은 진부합니다.고품질의 가솔린을 사용해야하고, 소모품을 제 시간에 교체해야합니다 (연료 및 공기 필터, 오일, 오일 필터). 센서의 상태를 모니터링해야하며 오작동이 의심되는 경우 전문가에게 문의해야합니다.
이제 VAZ2114의 연료 소비량은 100km에 달하고 어떤 요소가 휘발유 소비 증가에 영향을 줄 수 있는지 알 수 있습니다.
