기계공에게 조수 : 직업에 관한 모든 것

거대한 이익은 철도에 의해 가져온 것입니다. 철도 운송은 기관차 승무원이 관리합니다. 기계공의 직업은 해롭고 어려운 노동 조건에 열심히 일합니다. 팀 관리에만 할당 된 모든 임무를 수행하는 것은 물리적으로 불가능합니다. 운전자의 작업은 지속적인주의 집중과 여러 기술 작업의 동시 실행이 필요합니다. 그러므로 그를 돕고 기계공에게 조수를주었습니다. 모스크바는 큰 철도 교차점이있는 대도시이며, 매년 기관차 여단이 늘어나고 있으며, 각 여단에는 보조원이 있습니다.

기능적 의무

보조 드라이버는 다음을 준수해야합니다.

• 작곡의 유지 및 관리를 위해 운전자의 모든 지시를 정확하고시기 적절하게 이행하십시오.
• 서비스되는 열차의 상태를 모니터링한다.
• 기관차가 자발적으로 움직이지 못하도록 수정하는 것.
• 운전자가 비상 상황을 예방하기위한 조치가 없을 경우, 열차 정지를 위해 독립적으로 조치를 취하고, 세마포어의 적색 신호가 통과하는 것을 방지하십시오.
• 운전자가 열차를 운전할 능력이 없다.기차를 멈추기위한 조치를 취하고, 자발적인 출발로부터 일반적으로 확정 된 순서로 그것을 정정하고, 디스 패쳐, 이동에 대한 승무원, 사건에 대해 알린다.

취업 요건

앞서 언급 한 것처럼 모바일 관리장치 - 매우 열심히 일합니다. 채용 프로세스의 보조 드라이버가 선택되며 특정 기준을 충족해야합니다. 첫째, 기관차 정비 및 열차 제어와 같은 작업을 수행하려면 장비와 함께 "짧은 다리에 있어야"하고 철도 교통 규칙을 준수하고 안전 규칙을 알아야합니다. 둘째, 기계공의 조수는 세심하고 시력이 좋고 즉각적인 반응이 있어야합니다. 또한, 위치에 대한 후보자가 운동, 육체적 인 지구력과 정서적 및 심리적 안정의 훌륭한 조정을 가지고하는 것이 중요합니다. 고용시 전문적인 의료 설문 조사를 통과해야하며 긍정적 인 의학적 결론이있을 때만 근로자가 직접 직무를 시작할 수 있습니다. 이 직업은 장애인 및 호흡기 질환에 금기입니다.

직업의 위험과 비용

철도 운송 업무가 자체적으로 수행됩니다.존엄성 (예 : 평균 이상의 직원 급여). 그러나 이것은 안전하지 않은 활동입니다. 충돌 가능성과 트랙에서 열차가 철수하는 것 외에도 다른 위험한 상황도 있습니다. 직업의 단점은 비정상적인 근무일입니다. 어시스턴트 드라이버는 꾸준한 럼블, 스트레스 및 피칭 조건으로 주 36 시간 근무합니다. 때로는 특수 휴게실에서 기관차 디포의 교대 사이에서 쉬어야합니다. 영양 실조로 인해 종종 위궤양, 위염 및 기타 질병이 유발됩니다. 일정한 스트레스와 피로로 인해 스트레스 상태가 발생할 수 있습니다.