현대 대피기구는 세 가지 유형의 플랫폼을 갖추고 있습니다. 운반되는 차량의 크기와 손상에 따라 최적 유형의 견인 트럭이 선택됩니다.
가장 단순한 설계로 가능합니다.말하자면, 경제적 모델. 접이식 통로가있는 원피스 유닛입니다. 그 (것)들에 자동은 윈치에 의해 끌리고 기중기 조작공에 의해 들었다. 후자의 존재는 차량이 큐벳 (cuvette), 자동 클러스터 (auto cluster) 등에있을 경우 로딩 과정을 크게 단순화합니다. 이러한 견인차의 운반 능력은 3.5 톤이며, 이는 차량 운반에 사용됩니다. 적재하는 동안 차량이 수평 위치를 유지하고 (트래버스 덕택에) 플랫폼으로 부드럽게 떨어지는 것을 유의해야합니다.
아마도 가장 보편적이고 인기있는 모델 일 것입니다. 그것은 프레임의 꼬임의 존재에 의해 직선과 다릅니다. 에 또는 다른 지역에서 자동차를적절한 장소, 특수 장비에 유압 또는 전기 윈치가 있습니다. 자동차는 슬라이딩 레일 (플랫폼이 달린 장치가 손상되지 않은 경우)에서 플랫폼 위에 올라 타거나 끌립니다. 혼자서 도착하는 데 몇 분 밖에 걸리지 않습니다. 차가 심하게 손상된 경우에는 윈치와 특수 트롤리가 사용됩니다. 일반적으로 이것은 다양한 상황에서 사용되는 사용하기 쉬운 기법입니다. 이것은 그것의 인기를 설명합니다. 다른 무게의 자동차를 운반 할 수 있습니다.
플랫폼에는 유압 드라이브가 장착되어 있으며,로딩은 완전히 자동화되어 있으며 인원의 노력이 최소화됩니다. 적재는 다음과 같이 진행됩니다. 플랫폼의 뒤쪽이 오르락 내리락 해 차량이 안으로 들어가고 플랫폼이 원래 위치로 돌아옵니다.
플랫폼은 신뢰할 수 있으므로 두려워하지 마십시오.플랫폼이 자동차를 운반하는 동안 "이동"할 것입니다. 작고 심각한 손상이있는 차량의 경우 서로 다른 상황에서 사용됩니다. 이 기술 덕분에 지상 허가가 거의없는 스포츠카까지 운송 할 수 있습니다.
이 분야에서 다년간의 경험을 가진 회사는 모든 종류의 플랫폼을 갖춘 견인 트럭을 사용합니다. 모스크바에서는 가치가있다. . 직원의 기술 기반과 자격으로 인해 다른 차원의 장비를 다른 손으로 담그고 운반 할 수 있으며 출입이 어려운 곳에 위치 할 수 있습니다.
