소유하지 않은 일반인에 대한 인식자동차 분야에서 특별한 지식은 자동차 장치는 매우 복잡하게 보일 수 있지만, 여전히 우리가 KAMAZ에 대해 이야기한다이 문서에서, 이해하고 될 수 연구 -, 오히려 장치 브레이크 나. KAMAZ 브레이크 시스템 - 우리가 조금 이해하려고 노력하는 오늘날의 복잡한 메커니즘.
어떤 자동차와 마찬가지로 자동차 장치전기 장비 및 엔진, 하부 구조 및 변속기, 차체 및 엔진의 제어 시스템과 같은 기본 부품으로 구성됩니다. 그래서, Kamaz의 제동 시스템, 우리는 더 자세히 고려할 것입니다.
이 차의 브레이크 시스템은 5브레이크 회로. KamAZ 자동차 장치 : 압축 공기를 펌핑하면 압축기가 시스템의 주요 부분입니다. 드라이브에서 브레이크 드라이브의 나머지 부분까지 깨끗한 압축 공기가 가해집니다. 전원을 공급하는 드라이브 부분은 응축수 리시버, 퓨즈로 구성되어 응축수, 압력 조절기 및 압축기가 동결되지 않도록합니다. KamAZ 제동 시스템은 보호 기능을 갖춘 밸브로 분리 된 회로로 나뉘어져 있습니다. 고장과 관계없이 각각의 제품은 별도로 작동합니다.
첫 번째 회로는 다른 제동메커니즘, 파이프 라인 및 호스, 2 개의 브레이크 챔버, 브레이크 밸브의 하부 섹션, 제어 단자를 모니터링하는 밸브, 압력 제한 밸브가 있습니다. 압력계가있는 2 기압계와 20 리터 용량의 수신기가 있습니다.
두 번째 회로는 뒤의 브레이크 회로입니다.트롤리. 또한 dvuhstrelochny 압력계 및 제어 밸브의 출력 자동 제동력이다이 회로에 파이프 및 호스, 브레이크기구와 조정 대차 중간 축, 4 브레이크 챔버로 구성된다. 다른 트롤리 제동 장치의 압력 센서와 수신기를 가지며, 응축수 배수 특수 크레인 마흔 리터 용량, 안전 밸브의 제 3 브레이크 밸브의 상부 부분 전체이다.
세 번째 컨투어는트레일러 브레이크의 결합 된 드라이브. 이것은 트레일러와 센서 브레이크의 2 선식 드라이브, 3 개의 연결 헤드 및 차단 밸브로 구성되며 트레일러 브레이크 컨트롤 밸브에 하나의 와이어가있는 드라이브가 있으며 단일 안전 밸브가 있습니다. 세 번째 회로는 가속 및 이중 안전 밸브 및 기타 메커니즘을 갖추고 있습니다.
다섯 번째 회로에는 자체 수신기가 없습니다.비상 브레이크 해제의 윤곽입니다. 3 차 안전 밸브의 일부인 파이프 라인과 호스로 구성되며 이중 라인 오버 플로우 밸브의 공압 크레인이 있습니다. 3 개의 트렁크는 트레일러의 브레이크 액츄에이터 (공압식)와 KamAZ 기계를 연결합니다. 이것은 단선 드라이브의 주 라인이며, 2 선식 드라이브의 브레이크 라인입니다. 모든 KamAZ 모델에서 20 리터의 용량으로 응축기 리시버를 보호합니다.
KAMAZ 제동 시스템은 매우 복잡하지만, 우리는 그 주요 원리를 간략히 검토하려고 노력했다.
