아마, 제품의 모든 소유자국내 VAZ는 비 작동 회전 신호 문제에 직면했다. 일반적으로 오래된 "Zhiguli"의 소유자는 고통을 겪습니다. 그러나 기술 세계의 발전과 발전에도 불구하고이 불행은 지금까지 볼가 모델을 추구하는 것을 멈추지 않았습니다. VAZ 2110도 예외는 아닙니다. 그리고 회전 신호를 멈추었다면 전구를 바꾸기 위해 서두르지 마십시오. 아마도 퓨즈 블록에있을 것입니다. 후자는 차량 회로의 모든 전기 제품의 작동을 보장합니다. 그러므로, 단락의 경우, 우선, 퓨즈 블록 VAZ (2110)가 그 자체로 불어 닥친다. 그리고 오늘의 기사는이 장치에 전념 될 것이다.
퓨즈 회로 VAZ 2110
이것은 유닛이 보호하는 부분의 일부일뿐입니다.는 전자 회로의 단락의 경우에 VAZ (2110)를 퓨즈한다. 따라서 헤드 라이트, 사이드 라이트 및 기타 요소의 각 오작동은이 부품의 고장으로 인해 발생할 수 있습니다.
VAZ 2110 퓨즈 블록은 어디에 있습니까?
"열 번째 가족"의 모든 자동차에서요소는 스티어링 칼럼의 왼쪽, 하단에있다 (사진 # 3 참조). 시각적으로는 장치의 전체 영역이 플라스틱 덮개로 덮여 있기 때문에 볼 수 없습니다. 그 밑에는 자동차 운전자가 특성 디자인 및 색상 때문에 종종 "블랙 박스"라고 부르는 조립 블록이 숨겨져 있습니다.
약 30 Amp. 그러나이 값은 다를 수 있습니다. 일반적으로 퓨즈는 IEC 표준 EN 60127 및 GOST P를 준수합니다. 이러한 부품은 닫을 때 전자 회로에서 발생하는 충분히 높은 전류 (최대 30A)를 견딜 수 있습니다. 이 표준을 준수하는 퓨즈는이 전압을 오랫동안 유지할 수 있으며 동시에 용해되지 않습니다. 그러나 전류가 30A 이상이면 장치를 세울 수 없으며 장치의 모든 부품이 소모됩니다. 기계 내부의 온도가 섭씨 수백도에 도달 할 수 있기 때문에 그러한 스트레스는 견딜 수 없습니다.
