AvtoVAZ는 러시아의 대형 회사로서,승용차 생산 전문. 그 컨베이어에서 "six", "nine", "nine nine"과 같은 전설적인 모델이 나왔습니다. 온 세상이 그들을 알고 있습니다. 이 자동차가 여전히 러시아뿐만 아니라 해외에서도 도로를 점령하고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그러나 진전이 멈추지 않습니다. 2004 년 AvtoVAZ는 그 당시 Kalina의 완전히 새로운 모델을 생산하기 시작했습니다. 이 라인업은 세단에 의해 열렸으며, 나중에 해치백이 개발되었습니다. 그리고 마침내 2014 년에 새로운 자동차가 등장했습니다 - Lada Kalina NFR R 1, 스포츠카를 보급합니다.
위에서 언급했듯이 2014 년 국내 회사는 새로운 "아이"를 선보였습니다. 이 차는 경주로 분류됩니다. 처음으로 그는 WTCC 챔피언십의 틀에서 모스크바 근처의 트랙에서 데뷔했다. 전문가들은 Lada Kalina NFR R1의 기능을 매우 높이 평가하여 차를 "괴물"이라고 불렀습니다. 나중에, 불과 몇 달 후, 모델은 러시아 수도에서 열리는 국제 자동차 전시회에서 일반 대중을 대상으로 전시되었습니다. 참신함은 쾅하고 받아 들여졌다. 전문가들은 자동차가 독점적 인 국내 자동차 산업이 될 것이라고 예측했다. 그리고 이러한 진술은 근거가 없다는 점에 유의해야합니다. Lada Kalina NFR의 판매 시작은 2015 년 말에 시작되었습니다.
새로운 "Lada"는 "Sport"모델의 후계자가되었습니다. 차는 이전 버전뿐만 아니라 몸의 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 버전으로 풀어 놓인다. 그것의 차원은 변하지 않았고 전임자와 완전히 일치한다. 몸통의 길이는 3943mm, 바깥 쪽 너비는 1700mm, 높이는 1450mm입니다. 그러나 모델 간에는 차이가 있습니다. 이것들은 휠 디스크입니다. Lada Kalina NFR에서 그들은 증가합니다. 이제 그들의 크기는 17 인치입니다. 휠베이스는 어떨까요? 또한 특별한 변화가 없습니다. 차축 사이의 거리는 2478 mm를 초과하지 않습니다. 그러나, 그러한 지시기는 가파른 기동을 할 때 차를 가장 안정하게 만듭니다.
자, 외부에서 우리를 기다리고있는 것을 보자.자동차 등록. 물론, 우리는 앞에서 검토를 시작할 것입니다. 다만 차 외관에있는 최대 새로운 성분을 기다리는 것이 그것의 가치가 있지 않는다는 것을 언급하고 싶다. "Lada Sport"모델과 조금 다른 점은 새롭고 독창적 인 것의 도입보다는 빠른 완료라고 할 수 있습니다. 우선, 두건 덮개에 나타나는 구멍에 초점을 맞추자. 이 혁신은 Lada Kalina NFR의 임명을 고려할 때 매우 유용합니다. 특별한 디자인 역할을하지는 않지만, 엔진을 위해 그러한 콘센트는 매우 중요합니다. 그들의 도움으로 장치는 더 빨리 냉각 될 수 있습니다.
범퍼는 매우 크고 부피가 크며, 그 구조는꽤 복잡한. 그 측면에는 안개를 위해 설계된 특수 구획을 볼 수 있습니다. 후자는 상당히 간단한 원형으로 수행됩니다. 가운데에는 각도가없는 부드러운 테두리가있는 대형 라디에이터 그릴이 있습니다. 헤드 라이트의 광학은 직사각형의 형태로 만들어 지지만 헤드 라이트의 아래 부분은 일정한 부드러움을주는 둥글기가 있습니다. 옆쪽으로는 투명 창틀이 명확하게 보이지만 지붕은 뒤쪽으로 기울어집니다. 창이 크고 가시성이 좋습니다. 범퍼의 후면에는 작습니다. 양쪽에는 "정지"가 있습니다. 전조등은 몸체의 거의 절반을 위에서 아래로 차지하면서 매우 큽니다. 그들은 지붕에서 시작하여 날개 중앙에서 끝납니다. 요약하자면 외장은 눈에 띄지는 않지만 역동적이라고 할 수 있습니다.
Lada Kalina NFR (내부 사진은 아래 참조)내부는 단순히 모델 "스포츠"와 동일합니다. 눈을 끈 첫 번째 일은 충분한 측면 지지력을 갖춘 강력한 좌석입니다. 힘든 기동 동안 운전수를 완벽하게 유지합니다. 계기판은 다기능입니다. 온보드 컴퓨터, 멀티미디어 스크린, 난방 시스템 등이 있습니다. 스티어링 휠은 스포티하지만 컨트롤 버튼은 없습니다. 운전석 문에는 작은 리모콘이 있습니다. 여기에는 파워 윈도우, 자물쇠 및 기타 자물쇠를 담당하는 버튼이 있습니다.
모든 "칼린"의 중요한 장점은객실의 넓이. 이 차는 예외는 아닙니다. 후방 열차의 승객은 심지어 180cm의 증가에도 불구하고 갑갑하지 않을 것입니다. 이제 전임자에게서 빌린 발음에 대해 이야기 해 봅시다. 눈을 끈 첫 번째 일은 주황색 선입니다. 그 제조업자는 스티어링 휠의 끝과 좌석에 양쪽을 사용한다. 새로운 "Lada"의 살롱에있는 사실상 모든 요소는 이미 구형 모델의 자동차 애호가 및 심지어 스포츠가 아닌 라인에 익숙합니다.
따라서 외부 및 내부 설계를 연구 한 결과,많은 사람들이 묻습니다 : 자동차의 특징은 무엇입니까? 결국, 세부적인 고려와 함께 흥미롭고 전혀 새로운 것은 없습니다. 그러나 Lada Kalina NFR의 하이라이트는 여전히 존재합니다. 후드 아래에 숨어 있습니다. 제조업체는 모델에 현대화 된 엔진을 설치했습니다. 기본으로 VAZ-21127 장치가 사용되었습니다. 발전소는 1.6 리터의 양을 지닌 4 기통 엔진입니다. 실린더는 분산 연료 분사 장치가 장착 된 한 줄로 배열되어 있습니다. 근대화 과정에서 시스템의 완전한 재 프로그래밍이 수행되어 엔진 성능이 크게 향상되었습니다. 그것은 가솔린에서 작동, 약 140 리터의 용량을 개발할 수 있습니다. 와.
한 쌍으로 기계식으로되어있다.5 단으로 설계된 기어 박스. 스포츠 세그먼트의 자동차의 경우 자동 변속기는 주요 가속 및 속도 표시기를 크게 줄이므로 의도하지 않았 음을 유의하십시오. 새 모델은 처음부터 이미 좋은 결과를 보여줍니다. "100"까지는 단지 9 초 만에 분산됩니다. 속도 계획에서 가능한 최대 값은 203km / h입니다.
Lada Kalina 모델의 연속 출시는 제한적입니다.단지 50 부. 차의 비용 만 800 ~ 900 사이에 다릅니다. 루블. 당신은 돈을 위해 무엇을 얻을 수 있나요? 편안함과 편리함을 : 온도 조절 장치의 설치, 휠 열일곱 인치 휠, 스포츠 형, 두 개의 에어백, 멀티미디어 화면의 첫 번째 행의 좌석은 모든 문, 우수한 제동 시스템, 물론, 기계의 하이라이트에 설치 7인치, 자동 창문을한다 - 강제 136 마력 엔진.
