미쉐린 위도 크로스 타이어 - 비교할 수없는 개통 성과 편안함

여름 미쉐린 위도 크로스 타이어플랫 트랙뿐만 아니라 어려운 도로에서도 자신의 차량의 성능을 경험하는 것을 선호하지만 휠에 앉아있는 동안 편안함을 희생하기를 원하지 않는 크로스 오버의 소유자를 위해. 이 모델은 20 가지가 넘는 크기로 제작되어 거의 모든 현대식 SUV, 크로스 오버 또는 픽업에 적합한 고무를 문제없이 선택할 수 있습니다.

미쉐린 위도 십자가
이 타이어를 만들 때, 프랑스어제조사는 심지어 딱딱한 표면을 가진 오프로드 주행이 자신이 편안했던 것처럼 편안하도록 모든 노력을 기울였습니다. 이 방향으로 우수한 결과를 얻기 위해서는 비대칭 디자인과 방향성 패턴을 가진 독특한 트레드가 허용됩니다. 트레드 미쉐린 위도 크로스의 디자인을 머드 캐처 (Mud Catcher)라고합니다.

그의 그림의 주요 특징복수의 트레드 블럭에 의해 형성된 많은 수의 절단면으로 구성된다. 이 패턴은 겨울 모델보다 전형적입니다. 다양한 유형의 노면에서 그립을 크게 개선 할 수있었습니다. 그리고 수많은 트레드 블럭은 미끄러운 표면, 예를 들어 젖은 풀의 조건에서 제동의 효율성을 증가 시켰습니다.

미쉐린 위도 크로스 리뷰
이미 언급했듯이 타이어는 미쉐린크로스 컨트리는 뛰어날뿐만 아니라 특히 딱딱한 도로가있는 높은 수준의 편안함을 특징으로합니다. 중장비 건설 용 고무 생산에 사용되는 Terrain-Proof라고하는 탄성 고무 합성물과주의 깊게 선택된 트레드 블록의 크기 및 크기는 미쉐린 위도 크로스 타이어에 이러한 특성을 정확하게 제공합니다.

배수 채널의 광범위한 치수 허용길에서 운전 중 타이어 트레드 돌, 흙, 자갈 및 기타 항목 제거하기 쉽고, 박제 -이 크게 개통을 증가시킨다. 또한 독특한 고무 화합물 덕분에 미쉐린 위도 교차 모델은 마모, 천공, 절단 및 기타 공격적인 요소에 매우 강합니다.

미쉐린 타이어
타이어 제조업체의 경우 미쉐린 위도 간 리뷰자동차 소유자의 소원은 중요한 역할을 해왔습니다. 그들은 제조업체가 100 % 성공을 거둔 제품을 만드는 것을 도왔습니다. 흥미로운 기술적 해결책 중 하나는 예를 들어 타이어 보호대의 설계에 두 가지 유형의 라멜라를 사용하는 것입니다 (S 자형 및 직선형).

S 형 슬레이트는 추가로 제공합니다.젖고 미끄러운 코팅에 접착력. 그들은 도로 ​​표면의 수막을 관통하고 임의의 불규칙성에 강하게 집착하는 수많은 날카로운 모서리를 형성합니다. 또한, S 자 형상은 라멜라 벽의 고정의 신뢰성을 향상시키고, 따라서 트레드 블록 구조의 강성을 증가시킴으로써, 건식 코팅의 제어 성을 현저하게 향상시킨다.

스트레이트 라멜라의 길이가 늘어나고트레드 블럭 표면에 위치. 비가 올 때 운전할 때 안정적인 그립감을 제공합니다. 똑 바른 lamellas에는 전통적인 자동차 바람막이 유리 와이퍼 같이 젖은 표면에 동일한 행동 원리가있다.

좋아요 :
0
Forward Safari 500 : 쉬운 오프로드
Michelin Primacy-3 타이어 : 리뷰
미쉐린 X 아이스의 겨울 스터드 타이어 리뷰
Nexen 타이어 - 제조업체 보증
타이어 Michelin X-Ice 3 : 리뷰, 가격. 리뷰
Geely MK Cross. 리뷰는 훌륭합니다.
미쉐린 에너지 세이버 리뷰
Lada Xray : 기술 사양. 라다
얇은 고무 란 무엇입니까?
인기 게시물
위로