2015 년 8 월 26 일 국제 전시회"라다 베스타"크로스 오버 - 모스크바 포드 SUV는 러시아 자동차 산업의 새로운 개념을 제시했다. 모델이 300 개 이상의 개선 및 변경을 통합했기 때문에 그것은 조상 베스타 세단 근본적으로 다르다. 보 인게 앤더슨과 스티브 매틴은 (설계, 그는 사람이 많은 조정을) -이 차량은 개인적으로 대중 "Avtovaz에"대통령과 라다 Togliatti의 공장의 수석 디자이너에게 수여 그래서 특이한 형식으로 생산되고있다.
개발 후 얻은 경험 덕분에"Kaliny-Cross"및 "Lagrusa-Cross"전문가는 진정으로 이상적인 스테이션 왜건의 출시를 예상합니다. 디자이너는 이미 순간적으로 개선이 필요한 부분을 알고 있습니다. 모든 자동차 운전자들은 업데이트 된 국내 자동차를 충분히 즐기기 위해 열심히 판매를위한 새로운 모델의 도착을 기다리고 있습니다.
모델의 화려한 프리젠 테이션 이후"Lada-Vesta"크로스 오버 (비 직렬 사본의 사진은 기사에서 찾을 수 있음) 개발자는 거의 새로움에 대해 말할 수있는 특성 및 기타 데이터를 장면을 거의 완전히 닫았습니다. 공식적으로,이 기밀을위한 1 가지의 이유는 소리났다, 그러나, 아마, 이것은 다만 다른 PR 움직임, 특히 상인에 의해 개발되었다. 그 목표는 모델에 대한 관심을 최대화하여 인위적 수단으로 인기를 창출하는 것입니다.
그러나 우리 나라에서는 모든 것을 사실상 숨기고 있습니다.불가능하기 때문에 정보의 상당 부분은 여전히 독립적 인 출처와 모스크바의 전시 업체를 통해 유출 될 수있었습니다. 몇 달 동안,이 차에 관한 더 많은 특징이 나타나고있다. 그래서 오늘 당신은 교차 시리즈 "Lada-West Cross"의 새로운 모델의 연구와 분석에 관해 짧은 탈선을 만들 수있다.
그 순간 차가 된 것으로 알려져 있습니다.Lada 자동차의 새로운 라인의 네 번째 주요 수정. 2016 년 9 월경에 직렬 스트림에 배치 될 것이라는 정보도 있습니다. 이러한 비밀은 수개월 동안 유지되어 그 전임자들과의 자질과 차이점에 대해 더 많은 것을 배우고 자하는 많은 사람들을 형성했습니다.
이 기사에서 우리는 차 "Lada-West"크로스 오버에 관련된 모든 정보를 솔직하게 그리고 자세하게 말하려고 노력할 것입니다.
본문은 같은 형식으로 유지됩니다.스테이션 왜건. 자동차의 전반적인 스타일과 디자인은 스타일 X로 만들어졌으며, 상대적으로 짧은 기간에 AvtoVAZ의 관심사 내부에서 여러 가지 불쾌한 법적 문제와 음모가 발생했습니다. 그러나 최근에 가장 수요가 많은 디자인 이었기 때문에 그것을 버리는 것은 바람직하지 않습니다.
"Lada-West"크로스 오버가1.6 리터 (이전 버전에서와 같이)의 가솔린 엔진 용량을 갖추고 있었지만, 상당한 차이가있었습니다 - 87/106/114. 1.8 리터와 126 마력의 집계 모델이 현재 발표 될 예정이며, 현재 Lada 기업의 적극적인 개발이 진행 중이다.
자동차 애호가에게는 다양한기어 변경 유형의 선택 : 정비사, 자동 기계 (로봇) 및 가변기. 새로운 차는 또한 익숙한 5 - 속력 매뉴얼 기어 박스와 원칙적으로, 새로운 "Lada-West"교차에서 대단히 기대되었던 5 - 밴드 로봇 - 자동으로 사용될 것이다. 스테이션 왜건은 여전히 프론트 드라이브에서 작동해야하지만, 4 륜구동 모델의 버전이 개발되고 있다는 모호함이 분명 해졌다.
차 개발자가 전달되기 전에이 작업은 자신감을 얻고, 새로운 고객을 유치하고, 러시아 자동차 업계의 B + 시장에서 현재 사용할 수없는 분야에서 경쟁력을 갖추고, Hyunday Solaris, VW Polo 및 Kia Rio와 같은 브랜드를 통해 경쟁을 주도합니다.
외관상, 사이 균형역학 및 사용의 실용성. 세 심하게 균형 수준으로 가져 모든 요소 : 바퀴, 크기, 창문의 위치, 유선형 차체, 조명, 자동차의 등 전면 부분은 "라다 베스타"크로스 오버 (사진이 완전히 디자인 등록을 보여줍니다) 이전에 발표 라다 베스타하지만, 전체 후면에서 차이가 없습니다. 일부는이 모델에 고유 제기 책상 형 지느러미 경 사진 지붕 본체의 외부 기능 (강화) 새로운 세련된 광학 공급. 또한, 전문가들은 스타일 X의 보존했다 다른 유망한 모델 라다 X 선 개념 2.와 상당한 유사성뿐만 아니라, 표절 양의 감각을 준다 섹션에 차량의 전면 헤드 라이트의 분리를 확인합니다.
도색되지 않은 플라스틱으로 만들어진 바디 키트는이 기계의 전체 외관과 특성에 엄격한 색조를 더합니다.
또한 주목할만한 점은차 "Lada-West"크로스 오버가 장착 될 것입니다. 이 라인의 자동차의 기술적 특성은 인상적입니다. 16 인치 디스크는 긍정적 인면에서만 입증되었습니다. 이제는 전체 모델 범위에서이 크기를 수정하기로 결정했습니다.
그러나 개발자들은18 인치 디스크의 크로스 오버 버전에 설치 및 설치되었습니다. 자동차의 동적 특성을 높이는 것 외에도, 이것은 300mm 인 탑승 높이의 증가에도 영향을 미쳤습니다.
오두막 전체에서, 새로운 "Lada-Vesta"(크로스 오버) 거의하지 않았다 : 같은 스티어링 휠, 시트, TV 7 인치 멀티미디어 제품군 및 기후 제어 장치. 그러나, 승객 실의 원래 응용 프로그램이 완전히 차 내부의 분위기를 전환 분리합니다. 또한 조정 가능한 스티어링 휠, 뜨거운 좌석과 새로운 개념 등 원하는 기능 보존, 오두막 내부의 편안함을 제공하고, 전기 및 기타 소형 고유 라다 베스타의 관리를 미러링합니다.
짐의 정확한 양분리. 500 입방 미터라고 가정합니다. 대량 생산에 이르기 전에 당해 연도의이 매개 변수가 더 큰쪽으로 변경 될 가능성이 있습니다.
차가 마지막 단계를 통과 할 때까지개발. 오프로드 자동차의 국제 전시회에서 프리젠 테이션을 한 후에도 여전히 세련미와 테스트의 개별 단계를 거칩니다. 아마도이 모델은 그다지 영광을 떨칠 수 없었을 것입니다. 그러나 Lada-West는 CIS 국가의 시장과 유럽 소비자 모두와 경쟁 할 수있는 새로운 수준의 크로스 오버입니다.
