시보레 카마로의 역사는 거의 지속됩니다.오십 년. 1966 년 포드 머스탱 (Ford Mustang) 당시 엄청난 인기를 얻으려는 노력을 기울이기 위해 모델의 첫 번째 복사본을 시연했습니다. 완전히 새로운 자동차의 위치에도 불구하고 엔지니어는 Corvair와 Chevelle에서 여전히 일부 요소를 빌 렸습니다. 여기에 강한 몸체가있는 완전한 세트에는 엔진, 변속기 및 스프링 독립 서스펜션 브래킷이있었습니다. 차는 6 기통과 8 기통 V 엔진 (용량은 3.6에서 7 리터)과 140에서 375 마력 사이의 다양한 발전소로 구분됩니다. Chevrolet Camaro의 엔진은 3 또는 4 단 또는 2 단 자동 변속기와 함께 짝을 이루어 작업했습니다. 그때 이후로 모델은 여러 번 개선되었습니다.
GM으로부터의 디자이너의 계획에 따르면, 모델을 최신의 것으로 바꾸는 것1998 년에는 35 년 역사를 마지막으로 완성했습니다. 이번에는 엔지니어들이 자동차의 디자인에 많은 관심을 기울였습니다. 자동차의 디자인에는 차가운 헤드 라이트와 함께 후드에 멋진 공기 흡입구가 있었으며 앞으로 약간 앞으로 확장되었습니다. 자동차는 훨씬 간소화되고 역동적입니다. Chevrolet Camaro 살롱은 고급 스포츠카의 상태와 완전히 일치했습니다. 가죽으로 덮인 의자와 방향타가 눈을 향해 돌진하는 인테리어는 화려하게 보였다. 또한, 장엄한 계기판은이 모델에 무관심한 사람을 남겨 둘 수 없습니다. 이와 함께 뒤에있는 공간은 승객을 편안하게 수용하기에 충분하지 않았습니다. 다른 한편으로는, 이것은 스포츠카의 주요한 것과는 거리가 멀다. 325 마리의 말을 개발할 수있는 5.7 리터의 "8"이있는 두포가있다. 엔진에 쌍으로 4 단 자동 기계가 설치되었습니다.
미국의 시보레 카마로 (Chevrolet Camaro)는전설적인 컬트 카의 수는 35 년 만에 470 만 건이 넘게 실현되었습니다. 아마도 2005 년에 GM이 GM의 결정을 재검토하고 모델 생산을 재개하도록 강요 한 것은 사실입니다. 결과적으로 2010 년에 5 세대에 속한 어셈블리의 첫 번째 복사본이 어셈블리 라인에서 나왔습니다. 차는 4 명을 수용 할 수 있도록 설계된 쿠페입니다. 많은 변화에도 불구하고 디자이너는 이전 버전의 특징 인 자동차의 "기본"기능을 유지 관리했습니다. 따라서 우리는 이전 세대의 현대 기술과 정신이 유기적으로 결합 된 모델을 가지고 있습니다.
최신 시보레 카마로 거짓말의 중심에후부의 운전과이 모델을 위해 특별히 디자인 된 독립적 인 매달리기가있는 플랫폼. 그 수정에 따라, 진기함의 두포의 아래에서, 기계의 박스와 함께 일하고있는 3.6 리터의 "6"또는 6.2 리터의 "eight"가 놓인다. 따라서 유닛은 304 마력과 427 마력을 개발합니다. 두 번째 모터는 자동 기계로 작동 할 수 있지만이 경우의 전력은 400 "말"입니다. 그런 강력한 엔진에도 불구하고, 차는 연료 소비가 너무 높지 않다. 이것은 실린더의 일부를 독립적으로 분리 할 수있는 특별한 시스템에 감사해야합니다. 얼마 후, 자동차의 오픈 버전이 등장했는데, 그 디자인은 지붕이없는 경우에만 다릅니다. 모델의 다른 모든 기능은 변경되지 않았습니다. Chevrolet Camaro의 비용에 관해서는, 러시아의 가격은 204 억 5 천 5 백만 루블의 가격으로 시작됩니다.
